El Tourmalet si que hi va ser. Convidats pels organitzadors, vam parlar del que suposa, avui, moure's en bicicleta. Per a ells, i per als ciutadans en general que no hi podien assistir, us oferim tot seguit una sinopsi de la nostra intervenció central.
 |
| Taula de participants a la sessió Teixint el territori. De dreta a esquerra: Agàpit Borràs (de peu). Enric Batlle, Rafael Vallbona, Jofre Herrero, Ricard Jornet, Xavier Listosella, Santi Ribas i una membre de l'organització (foto: Jaume Carné) |
Moure's en bicicleta, un repte de
present
1-. ) Les coses clares
-La
circulació en bicicleta és una forma de mobilitat sostenible.
-Els
ciclistes han de ser tractats com a usuaris de la via pública i, com a tals,
han de disposar d'infraestructures aptes.
-El
creixement exponencial del nombre de desplaçaments en bicicleta, els beneficis
per al medi ambient, la salut i l'economia, fa que els usuaris d'aquest vehicle
hagin de ser tractats en igualtat de drets que els dels vehicles a motor.
-Qualsevol
plantejament urbanístic i econòmic ha de considerar la bici.
2.- ) El Maresme, corredor
-El
Maresme és una terra de pas creuada per infraestructures viàries.
-Aquestes
infraestructures connecten poc i malament el propi territori.
-La
majoria d'aquestes infraestructures no aporten res al PIB comarcal ni milloren
la qualitat de vida.
-Les
infraestructures ocupen la millor zona de la comarca, la plana rica i cara; el
millor lloc on viure.
-Es
fa imprescindible que les noves infraestructures no ocupin més territori, sinó
que es reparteixin el que ja han ocupat.
-Una
via ciclista s'ha de construir damunt la llosa de la N-II, el reordenant els
passeigs marítims ja existents, el camí del mig o les vies transversals que
connecten la serralada amb el litoral.
3.- ) Perfil de l'usuari
-No
confonguem ciloesportistes amb usuaris. L'auge de la pràctica de l'esport
ciclista a la comarca ha fet créixer el nombre de ciloesportistes. Aquests mai
no 'entrenaran' per una ciclovia. Són un altre tipus d'usuaris de les vies
públiques.
-La
resta d'usuaris ho fan per desplaçar-se o per turisme. Per a aquests te sentit
una ciclovia.
4.- ) Una carretera per a bicicletes
-El
tren facilita l'ús combinat de la bici, una situació idònia de la mobilitat
sostenible.
-L'ús
de la bici creix en els desplaçaments interiors (polígons, conreus)
-El
mar atrau un cicloturisme que cal explotar. A Espanya aquest turisme suposa uns
1800 milions anuals, a Europa 44.000. El Maresme deixa de ser terra de pas per
ser terra de destinació.
-Valors
d'una carretera per a bicis. L'eix blau, li dic.
-Posa en
valor econòmic i territorial el cicloturisme.
-Fa de la comarca una destinació de
proximitat.
-Promou els valors paisatgístics,
saludables i sostenibles.
-Fomenta l’ús de la bicicleta com a
lleure.
5.- ) Molts projectes i una realitat
tossuda
-Poc
interès de les administracions locals. Carrils bici que no connecten municipis,
carrils bici que van del no res a l'enlloc, carrils bici perillosos.
-El
Consell comarcal (comissionat de la mobilitat) ni tant sols és capaç de
coordinar les accions aïllades dels municipis.
-Hi
ha un estudi 'fantasma' de la Generalitat. Sense consultar ni consensuar.
-Hi
ha un projecte en ferm de l'AMB que morirà a Montgat, a les nostres portes. Cal
aprofitar-lo i pactar per on i com entrarà a la comarca.
-Però
es pot anar en bici pel costat del mar i sense perill des de BCN fins a Premià,
i de Calella fins la Tordera, Blanes i Fogars, i de Llavaneres fins a Canet. Hi
ha milers d'usuaris que fan servir aquestes vies.
-Hi
hi ha el camí del mig (el Masnou-Mataró i Calella-Malgrat), que és una bona
infraestructura ciclista.
-Hi
ha les urbanitzacions que enllacen municipis.
-Hi
ha els camins que connecten amb la serralada litoral.
-Hi
ha la riera d'Argentona i la de Dosrius
-Això
són vies que han de ser la base d'una urgent xarxa de vies ciclistes del
Maresme.
6.- ) Això és el que hi ha
-Aquesta
és la realitat de present:
-hi ha usuaris en creixement constant
-hi ha projecció econòmica i
territorial
-hi ha beneficis ambientals i
saludables
-la bici suposa una resposta al
problema de mobilitat del Maresme.
-Cal
més voluntat política que diners. I de moment no hi veiem ni una cosa ni l'altra.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada