DiesDeBici: Groningen: la ciutat de les bicicletes

20/12/13

Groningen: la ciutat de les bicicletes

La ciutat holandesa de Groningen (190 mil habitants) va decidir, ja a la dècada de 1970, posar en marxa polítiques actives perquè fos més fàcil caminar i anar en bicicleta, i així desincentivar l'ús d'automòbils al centre de la ciutat. Gràcies a que es va peatonalitzar alguns carrers, es van crear carrils bici a tot arreu, i es va aprovar un patró de circulació de transport únic que prohibeix els vehicles de tall a través de la ciutat, Groningen en realitat va fer dde la bicicleta - en la majoria dels casos - l'opció més ràpida i més preferida de transport.

El cineasta Clarence Eckerson Jr. va viatjar a la ciutat holandesa, va quedar impressionat per l'onada ciclista dels seus ciutadans i n'ha fet aquest documental, titulat Groningen: The World's Cycling City, del qual ara en podeu veure un bon fragment.

Cap comentari:

Publica un comentari a l'entrada

Subscriure's a: Comentaris del missatge (Atom)

El llibre 50 itineraris de cicloturisme tranquil, ja és a les llibreries

Amb aquestes '50 noves rutes de cicloturisme tranquil' intentem posar el país al vostre abast com mai no heu cregut que es podria conèixer. Són itineraris per 28 comarques de tot el país, del litoral a l'Aran i del Segrià a l'Empordà. No cal una bona màquina, no cal un estat de forma envejable, no calen ginys electrònics ni gran impedimenta turística. L'únic imprescindible són les ganes de conèixer un lloc que no sabíeu. Recorreguts a l'abast gairebé de tothom i per a tots els gustos. Proveu-ho; enganxa. Les rutes del recull estan pensades i dissenyades a partir del concepte francès de ‘randoneur’ (caminant literalment), que hem traduït per tranquil; és a dir: circuits ciclistes on el paisatge, la descoberta o el patrimoni són els valors protagonistes, evitant posar en primer pla de la idea els ascensos i les dificultats tècniques que caracteritzen i prioritzen les rutes de cicloturisme esportiu. A més, sempre que es pot, s'hi combina la bicicleta i el transport públic.

Fer funcionar un mecanisme amb les cames és moure el món. L’estalvi ambiental, la salut personal i el bé comú de pedalar converteixen aquest senzill gest en una actitud socialment transformadora i políticament revolucionària. En l’ocàs d’una civilització que sotsobra entre el fracàs del capitalisme de creixement continu i la lluita desesperada dels poders especulatiu i globalment imperialistes per mantenir el sistema a costa de les conquestes socials històriques, anar en bicicleta es converteix en un senyal de la voluntat de canviar aquesta submisa existència que milions de persones d’arreu tenen.
Més enllà del simbolisme utilitzat per certa classe falsament progressista (i els polítics que la representen), pedalar és un moviment cívic, cultural i ètic que qüestiona en si mateix el sistema i omple les vides dels qui ho practiquen d’una nova sensibilitat social que, dia a dia, va imposant el seu missatge de canvi.
De l’ús de la bicicleta, del sentit que te fer-ho, del gaudi que representa, de la il·lusió per pedalar, dels territoris que es descobreixen i de la gent que es coneix des del manillar parlarà aquest bloc que, sis mesos després, substitueix l’antic Tourmalet.
Benvinguts, bienvenidos, ongi etorri, benvidos.

Pàgines

20/12/13

Groningen: la ciutat de les bicicletes

Cap comentari:

Publica un comentari a l'entrada